ABC myjni
Rodzaje myjni samochodowych:
Myjnie tunelowe:
instalacje myjni w postaci: bramy wjazdowej, modułu szczotkowego, bramek chemicznych i płuczących oraz suszarek – stanowią rodzaj tunelu, przez który przeciągany jest samochód. Na myjnię wjeżdża jeden pojazd za drugim – ich liczba zależy od długości instalacji i jest sterowana systemami kontroli. Podczas gdy transporter przeciąga samochód przez myjnię system fotokomórek i czujników załącza kolejne procesy mycia jak np. nanoszenie środków chemicznych, mycie wysokim ciśnieniem i szczotkami, woskowanie, płukanie i suszenie. Myjnie tego typu przeznaczone są do miejsc o bardzo dużym natężeniu ruchu. Ich wydajność wynosi od 50 do 100 pojazdów na godzinę.
Myjnie portalowe (bramowe):
jest to najczęściej spotykany typ myjni, przede wszystkim przy stacjach paliw. Nazwa związana jest z konstrukcją urządzenia. Ma ona formę bramy poruszającej się nad stojącym nieruchomo pojazdem. Na konstrukcji zamontowane są szczotki, suszarka oraz systemy nanoszenia środków myjących i konserwujących, a także szereg opcji dodatkowych. Myjnie tego typu są w stanie umyć do 16 samochodów na godzinę, jednak istnieją rozwiązania, w których zastosowanie dwóch oddzielnych bram myjącej i suszącej – pozwoliło na zwiększenie przepustowości do ponad 20 pojazdów. Myjnie tego typu muszą być instalowane w ogrzewanej hali o minimalnej długości 10,5 m.
Myjnie samoobsługowe – zwane również myjniami bezdotykowymi
nazwą tą objęte są wszystkie myjnie, w których do mycia wykorzystywane jest wysokie ciśnienie i specjalne środki chemiczne, opcjonalnie użytkownik może korzystać również ze szczotek pompujących pianę ze specjalnymi środkami chemicznymi, w celu usunięcia zabrudzeń w trudno dostępnych miejscach. Chociaż takie mycie może być realizowane także przez myjnie automatyczne, w powszechnym rozumieniu chodzi tu przede wszystkim o myjnie ręczne samoobsługowe. Na specjalnie przygotowanych i często zadaszonych stanowiskach mycia – kierowcy, korzystając z panelu sterowniczego i lancy wysokociśnieniowej – sami przeprowadzają mycie pojazdów na wybranych programach mycia i w opłaconym czasie. Często rozbudowane wyposażenie – pompy, szafa sterownicza, kocioł grzewczy, systemy dozowania środków myjących, uzdatnianie wody – znajdują się w szafach zlokalizowanych w pobliżu stanowisk mycia lub w wydzielonym pomieszczeniu technicznym. Zaletą takiego systemu jest możliwość szybkiego i taniego umycia samochodu. Średni czas mycia w takiej myjni wynosi ok. 6 minut.
Sposoby gospodarowania wodą w myjniach samochodowych:
Model przepływowy:
W modelu tym cała woda wykorzystywana do mycia samochodów pokrywana jest wodą świeżą, natomiast zużyta woda kierowana jest do kanalizacji bądź do odpowiedniego zbiornika.
Model szeregowy
Model ten ukierunkowany jest na wielokrotne wykorzystanie wody, przed odprowadzeniem jej w postaci ścieków do kanalizacji bądź odpowiedniego zbiornika. System szeregowy umożliwia regulację ilości potrzebnej wody i przyczynia się do znacznego zmniejszenia jej zużycia, co jednoznacznie przekłada się na obniżenie kosztów eksploatacyjnych. W tym modelu woda z pierwszego etapu mycia samochodu trafia najczęściej do separatora, a następnie do kanalizacji. Woda ta nie jest jednak wodą świeżą. Jest to podczyszczona woda z drugiego etapu mycia poprzedniego cyklu. Innym rozwiązaniem jest stosowanie w drugim etapie obiegu zamkniętego.
Model obiegowy (zamknięty)
W obiegu krąży stale ta sama woda, która po każdym cyklu poddawana jest odpowiedniemu przygotowaniu przed jej ponownym wykorzystaniem. W zamkniętym obiegu wody jedynie straty uzupełnianie są wodą świeżą. W zależności od typu obiegu i programu mycia system ten pozwala na zaoszczędzenie około 80% zużywanej wody. W optymalnych rozwiązaniach uzupełnienie strat może odbywać się przy użyciu wody deszczowej.